ทดสอบเมื่อปี 2022 เป็นรุ่น 500 Ultra ที่ประกอบจีน แบต NMC ล็อตแรก ที่สเปกแตกต่างจากรุ่นประกอบไทย
ขับมาทำงานใช้งานจริง กทม-พัทยา ไม่ได้วางแผนอะไรเป็นพิเศษ เพราะระยะทางแค่นี้ยังไงก็แบตไม่หมดอยู่แล้วถ้าไปขาเดียว แต่ถ้าไปกลับต้องลุ้นกันอีกทีถ้าไม่คิดจะชาร์จ แต่ในความเป็นจริงวิ่งไปกลับ กทม-พัทยา รวมการใช้งานขับเที่ยวหรือธุระงานในเมืองด้วย ต่อครั้งก็ต้องมีอย่างน้อย 400 km ขึ้นไป ถ้าคิดจากประสบการณ์ที่ผมมาบ่อยๆ ยังไงผมก็คงแพลนว่าชาร์จเพื่อเอาชัวร์ดีกว่า และรถที่เคลมระยะทางที่วิ่งได้ต่อชาร์จเต็ม 1 ครั้ง แบบอ้างอิงมาตรฐาน NEDC อย่างคันนี้ที่เคลมโฆษณามาว่า 500 km มักจะวิ่งได้จริงประมาณ 75-80% หรือ 400 km หรืออาจจะน้อยกว่าถ้าขับเร็วขึ้นอีก
แต่ไหนๆ ถ้าคิดว่าจะต้องชาร์จ 1 ครั้งแล้ว ผมเลยถือโอกาสลองแบบความเร็วเต็มที่ ขับแบบเดียวกับที่เคยขับรถน้ำมัน ไม่เน้นประหยัด รวม 176.4 กม จากบ้านชาร์จไฟบ้านเต็ม 100% แวะเข้าไปส่งของใน กทม ก่อนมาพัทยาอีก มีรถติดนิดหน่อย แต่พอขึ้นมอเตอร์เวย์เหยียบ 120 km/h เปิด cruise control กับมีเร่งแซงหนักๆ หลายรอบ กินไฟ 55% เลยครับ ใช้ไฟ 19.0 kWh/100 km เหลือแสดงผลระยะทางที่วิ่งได้ 226 km มาคำนวณแล้วถ้าขับโหดๆ แบบนี้คาดว่าจะวิ่งได้ 320 km จาก 100% จนไฟหมด
แต่ถ้าขับช้ากว่านั้น ก็จะได้วิ่งจริงแถวๆ 370-400 km ได้อยู่ แต่ถ้าจะให้ได้เลข 500 km NEDC เลย ต้องขับแถวๆ 75-80 km/h
