หลายๆ ครั้ง ที่หลายคนมักจะเห็นเครื่องชาร์จแบบชาร์จช้า AC ตามที่สาธารณะ เช่นลานจอดห้าง หรือโรงพยาบาล และเครื่องบางยี่ห้อมักจะระบุว่ากำลังไฟ 22 หรือ 11 kW แต่รถบางรุ่น อาจจะชาร์จแบบ AC ได้ไฟจากตู้แบบนี้มาจริงแค่ 3.7 หรือ 7 kW และกลายเป็นว่าชาร์จ 2 ชั่วโมง ยังได้ไฟน้อยกว่าที่บ้านอีก
ถ้าเป็นการชาร์จช้าแบบ AC ทั้งไฟบ้านและไฟที่รถรับได้ ก็จะแยกเป็นแบบ 1 เฟสกับ 3 เฟส โดยไฟอาคารขนาดใหญ่มักจะเป็น 3 เฟสอยู่แล้ว หรือคนที่มีรถรองรับไฟ 3 เฟส ก็อาจจะเดินไฟบ้านให้รองรับเครื่องชาร์จ 3 เฟส แต่รถที่ชาร์จช้านี้ ฝั่งตัวรถมักจะรับไฟได้แค่เฟสเดียว
ข้อแตกต่างของรถที่รับไฟ AC ได้ 1 กับ 3 เฟส จะอยู่ตรงขั้วไฟของ port charge ถึงแม้จะมีจำนวนรูเท่ากัน แต่รถที่มีเฟสเดียว จะมีขั้วที่มีหน้าที่รับไฟ AC ขั้วเดียว อีก 2 รูเป็นรูเปล่า แต่รถ 3 เฟสจะมีขั้วที่รับไฟ AC 3 ขั้วครบ
พูดง่ายๆ รถ 1 เฟส เหมือนมีก๊อกน้ำ 3 ก๊อกปล่อยน้ำเท่ากัน แต่มีสายยางมาต่อก๊อกอันเดียว ทำให้รับได้แค่ 1/3
รถ 3 เฟส เหมือนมีสายยาง 3 เส้นมาต่อก๊อก 3 ก๊อกรับได้พร้อมกัน ทำให้รับได้เต็มความสามารถ
ถ้าสมมติใช้เครื่องชาร์จ AC 11kW 3 เฟส กับรถเฟสเดียว รถก็จะรับได้แค่ 11/3 = 3.7 kW ถ้าเป็นกรณีเลือกเครื่องชาร์จ AC ติดที่บ้านสำหรับรถ 1 เฟส ถ้าไปเลือกใช้เครื่อง 11 kW 3 เฟส จะกลายเป็นได้ไฟช้ากว่า 7kW 1 เฟส แต่ถ้าใช้เครื่อง 22 kW 3 เฟสก็เสมอตัว ถ้ารถรับได้ 7 kW AC แบบเฟสเดียว อย่าให้จำนวน kW เยอะๆ หลอกตาคุณ ถ้าคุณใช้รถแบบรับได้เฟสเดียว
ส่วนถ้ารถที่เป็นไฟ 3 เฟส ถ้าเจอตู้ AC 22 kW 3 เฟส แต่รถรับได้แค่ 11 kW AC ก็จะรับได้แค่ max 11 kW
แต่ถ้ารถ 3 เฟส ไม่ว่าจะรับได้ 11 หรือ 22 kW หากชาร์จกับเครื่องเฟสเดียว 7 kW ตัวรถก็มักออกแบบให้รองรับตอนชาร์จเฟสเดียวได้ 7 kW เช่นกัน
